Você já ouviu falar em avião dando marcha à ré ? Sim é uma manobra prevista em algumas aeronaves, saiba mais nesse vídeo !!!!
Source: AVIÕES & CIA
51 Comentários:
Marcelo Rezende
Muito bom, bela inovação! !
Parabéns! !!
Cleiton Alcine sabino
Só viajei com pushback o trator empurrado o avião. Muito bom o vídeo.
Rogério Nunes
Interessante. Obrigado
Carlos Eduardo Cardoso
E aeronaves civis de asa alta como o AN-158 como se caracteriza essa manobra?
AVIÕES & CIA
Sim podem fazer….
Gaber Cecílio
Super show
Genival Cavalcante
Boa noite Carlos; Eu achei incrível este vídeo, pela sua explicação em relação a esse
assunto POWERBACK. Pois eu já havia visto um vídeo com aviões fazendo essa manobra,
pois não dei muita atenção, pensei que fosse FAKE NEWS. Obrigado por mais esta ! ! ! . . .
embrj145
Sem contar que eh barulhento pra K…
CARRO BÃO
Top, comandante!
José Gonzalez
Marcelo Trindade
Mais um vídeo muito bom! Parabéns pelo canal. Achei que só faltou explicitar que uma das dificuldades/perigos para o powerback é que os pilotos não têm nenhuma visão para trás. Nestes tempos em que os automóveis têm câmera de ré, muita gente acha que os aviões também têm…
ARLINDO MARTINS
Ele explicou no final do vídeo.
americo souza
show de vídeo
Elias Jorge
Me lembro que no aeroporto de Londrina nos anos 80 os 727 da TRANSBRASIL estacionava em 45 graus porque o aeroporto era desprovido de equipamentos, um dia não sei se não colocaram calço o avião passou da demarcação ai teve de ser feito essa manobra pensa num barulho ensurdecedor.
Light noite
Eu chamaria a \’ré\’ dos Aviões de Moonwalker kkkkkk
Valter P
bom dia excelente vídeo, qual a possibilidade de fazer um vídeo do Antonov An-158? grato
AVIÕES & CIA
Opa, toda sugestão é bem vinda !
Valter P
@AVIÕES & CIA sempre assisto seus excelentes vídeos e essa Antonov me chamou a atenção, grato e um abraço
E L
Parabéns MD, sempre aprendendo com seus vídeos! 🙂
Emerson Alcântara
Já vi um 737-200 da VASP dando ré em Goiânia
ARLINDO MARTINS
Eu não sabia que o reverso movimentava a aeronave.
Muito bom!
L B
Uma vez um comandante da Varig cansou de esperar o pushback em Curitiba e fez isso com um 727. Foi ensurdecedor!
Djalma Santos
FIRST!
Erivan lopes
Excelente
JC CURCIO
Olá. Já tive oportunidade de ver esse tipo de manobra ao longo dos meus anos de servico como controlador de voo em Uberlandia. Tinha um B737 da Varig que operava uma vez por dia lá e o aeródromo nao tinha muita infraestrutura para apoio a aeronave. A aeronave utilizava também aquela escada que sai automaticamente por baixo da porta de acesso dos passageiros a aeronave. Ela vai saindo devagar até se articular, expor os corrimoes e tocar o solo. Depois saia um comissario para travar os corrimoes. Eu ficava encantado com todas essas manobras. Isso nos idos de 1983. Ficou na memória, bons tempos. Um abraco.
gean carlos
Top
Carlos Wroblewski
Bonito mesmo devia ser os 27tão fazendo! Hahaha
Nícolas C
Excelente conteúdo! Parabéns pelo canal
Fauna da Mata Atlântica
Obrigado por mais um belo vídeo.
AVIATION ON LINE
Alô, Carlos MD!
BOEING 737-800NG, em Operação Autônoma de Push-back!
YouTube, tem o vídeo do BOEING 737-800NG, em operação autônoma de push-back, sem o uso do trator rebocador, no pátio de estacionamento, no finger no Gate do Aeroporto. O BOEING 737-800NG no pátio de estacionamento, o push-back, sem dar a partida da APU do avião, com os dois motores turbo-fan CFM 56-7B desligados, a manobra com um motor elétrico acoplado na roda do trem de pouso dianteiro (do nariz).
O BOEING 73-800NG gira em 360º no seu próprio eixo longitudinal, a manobra de pus-back para frente e para trás, o movimento na taxiway, até a posição de takeoff and landing com dois motores turbo-fan CFM 56-7B desligados até o finger do Gate do Aeroporto.
Marcelo Shimomura
Esses vídeos-minuto são muito legais. Parabéns.
vagnervalani
Quem manja…manja!!! Esse é o unico canal que vemos a parte técnica de maneira de facil compreensão…
Parabens!!!
MD è moral! galera!!!
AVIÕES & CIA
Valeu, obrigado, abraço !
luiz galeão
Excelente vídeo. Conhecia a manobra, mas não sabia que o nome era esse. Valeu professor.
Paulo S
Top !!Like
Elvis Oliveira
Incrível pouso do C-17
Parabéns pelo canal, Carlos!
Corisco
Excelente, como sempre.
Mais recentemente, há estudos para instalação motores elétricos no trem de pouso de nariz, para a operação autônoma de pushback, sem a necessidade do veículo trator. Já há inclusive protótipo em funcionamento num Boeing 737. Ele faz o pushback, gira o avião, manobra, anda para frente e para trás, etc.
Fábio Yukio Suetsugu
Parabéns pelo vídeo, sempre tive uma curiosidade sobre a marcha a ré (Power back).
Carlos, você sabe dizer se há um limite do fabricante ou da operadora para essa manobra? Por exemplo: uma velocidade máxima, um tempo máximo, uma distância máxima, entre outros? Ou seria a administração do aeroporto que define tais limites?
givaldoarasan
Melhor canal de aviação
Jose Carlos
Você é muito bom no que você faz parabéns pra você tudo de bom pra você e sua família OK
Ivo Serra
Márcio Carvalho
Show de vídeo parabéns
Gabriel Franco
Bom dia muito interessante parabéns
kmlvr
Fantástico!
Muchas gracias por tu trabajo.
Un abrazo ????????????????????????????????
Antonio Jose
Muito bom amigo ,
Juvenal Ferreira
Excelente! abraço desde Portugal
joao jose
Otimo video. Valeu!
Ricardo de Souza Boppré
Carlos, Parbéns por mais este excelente vídeo! Eu, apaixonado que sou, por aviação, tenho aprendido muito com você!
AVIÕES & CIA
Olá, é sempre um prazer…..abraço !
Leandro Felix
Grande Carlos! Parabéns pelo trabalho!
Ossamu Sakaguti
Na época da vasp, eles faziam power back no aeroporto de ilhéus com o Boeing breguinha
Walace Santos
Top demais esse canal
Tulio Ramos
Seu conteúdo, como sempre, excelente!
Camilo Correa
Sempre trazendo temas interessantes
Renan Camargo
O C-17 faz power back até mesmo em voo, em manobras de descida tática.
Nesse caso, obviamente, ele não dá ré, apenas reduz drasticamente a velocidade e aumenta a razão de descida.
Ele tem uma característica interessante, que é o reversor também na parte quente da exaustão do motor, não apenas no bypass do fan.
Roberto R. MOLA
Mais um excelente vídeo do melhor canal de aviação do Brasil! Como sempre, nosso Carlos MD é Muito Demais!
Acrescento alguns detalhes: o cuidado durante a manobra de reversão de tração é na hora de interromper o processo. Só o ato de tirar o \”reverso\” costuma ser suficiente para parar o movimento para trás. Mas em aeronaves mais pesadas a inércia pode fazer com que a aeronave continue se movimentando. Um pouco de tração à frente pode ser utilizada e a aplicação de freios… nem pensar!
No entanto, a coordenação com o pessoal de pátio e com o operador do aeródromo tem de ser nada menos do que excelente! Por isso, muitas empresas optam por não permitir o power-back, inserindo este item no capítulo de limitações da aeronave em questão. Dessa forma, fica mais fácil evitar \”encrencas\”…
Marcelo Kenji Shibuya
2.000° Like
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